นักสิ่งแวดล้อมหัวเก่า

นักสิ่งแวดล้อมหัวเก่า

นักสิ่งแวดล้อมหัวเก่า ซึ่งมักจะปฏิบัติต่อโครงการพัฒนาในเมืองใดๆ ก็ตาม(ที่นอกเหนืจากการก่อสร้างที่จอดรถ สวนสำหรับชุมชน และตลาดขายสินค้าเกษตร) ว่าเป็นกาทำร้ยสิ่งแวดล้อมหนึ่งในอาวุธที่นำยคัดค้นนำมาใช้ก็คือ กฎหมายแบ่งโชนของเมือง ซึ่งเรียกร้องให้มีที่จอดรถมากขึ้นกว่าที่ออกแบบแปลนเอาไว้ เหตุผลของพวกเขาก็คือ ผู้อยู่อาศัยในอาคารพักอาศัยจะมีรถยนต์มากคว่ที่ผู้สร้งโครงการตั้งใจเอาไว้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

และก็จะนำรถไปจอดบนถนนสาธารณะ ซึ่งทำให้การจราจรแย่ลงไปอีก ความขัดแย้งสักษณะนี้เกิดขึ้นตลอดเวลาและบ่อย ครั้งเกิดขึ้นในบริบทที่นำประหลาดใจ เราอาจหูดถึงการขับรถน้อยลงแต่พวกเราส่วนใหญ่ยังคงกังวลว่เรา (หรือเพื่อนบ้านรองเรา) จะจอดรถที่ไหน ในขณะเดียวกันคนส่วนใหญ่ที่หลือของโลกดูเหมือนจะมุ่งมั่นมากชื้นที่จะเดินรอยตามตัวอย่างที่เป็นทางตันของเรา ทุกวันนี้บริษัทเจเนอรัสมอเตอร์ส (จีเอ็ม)

อาจถูกมองว่าเป็นบริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติจีน เพราะยอดขายรถส่วนใหญ่ของจีเอ็มอยู่ที่จีนมากกว่าสหรัฐ ผลก็คือ มีแนวโน้มที่คุณจะพบรถยนต์บิวอิค รุ่นพาร์ก อเวนิว บนถนนพาร์ก อเวนิว ในสหรัฐได้น้อยกว่าบนท้องถนนในกรุงปักกิ่งแม้แต่ตอนที่สถาปนิกและนักวางผังเมืองกำหนดแผนจะสร้างสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้า บอุยครั้งพวกเขาก็พลาดประเด็นสำคัญ

พวกเขากำหนดเงื่อนไชอย่างเข้มงวดเกี่ยวกับความสูงของอาคาร หรือไม่ก็จำกัดจำนวนร้านค้และสถานที่ปลายทางต่งๆ ที่สามารถเดินไปได้ในบริวณที่พักอาศัย หรือไม่พวกเขาก็ร่นตัวอาคารเข้ามาลึกจากถนนและทางเท้าที่จอแจ หรือไม่ก็ก่อสร้างศูนย์การคที่ใหญ่เกินขนาดเพื่อดึงดูดคนเดินเท้า แต่แห้จริงแล้วกลับตูโหงเหรงแบบเตียวกับห้อง

นั่งเล่นที่ใหญ่โตโอ้โถ่งเกินไป คนดินเท้าจะไม่ถูกดึงดูดด้วยพื้นที่เปิดโล่งว่างปล่าวซึ่งมีขนาใหญ่เท่ากับลานจอดรถ สิ่งที่ดึงดูดพวกเขาคือพื้นที่หรือร้านเล็กๆ ที่นำสนใจและขายสิ่งของบ็ดเตล็ดหลากหลาย และง่าย นักสิ่งแวดล้อมหัวเก่า

นักสิ่งแวดล้อมหัวเก่า

Conservative environmentalist

Conservative environmentalist Which often treat development projects in any city Whatever (outside of the parking lot construction Garden for the community And the agricultural market) that is a means of environmental protection.

One of the weapons used for screening is The law divides the ablaze of cities. Which claims to have more parking space than the plan was designed Their reasoning is Residents in residential buildings will inevitably have more cars than the project creators intended.

and will park the car on the public road Which makes traffic worse This type of conflict occurs all the time and often. Times occur in a context that brings surprises. We may wart about driving less,

but most of us are still worried that we (Or the neighbor next to us) where to park the car At the same time, the majority of the world’s people seem to be very determined to follow our deadly example. Today, General Motors (GM) Company

May be seen as a Chinese automobile manufacturing company Because most of GM’s car sales are in China more than the United States. As a result, you are likely to find less Buick cars on Park Avenue on Park Avenue in the United States. The streets of Beijing,

even when architects and city planners formulated plans to create a pedestrian-friendly environment. On the way, they miss important points.

They have strict restrictions on the height of the building. Or may limit the number of stores and destinations That can be walked in the accommodation

calculations Or they shortened the building to the depths of the bustling streets and sidewalks Or the construction center that is too big to attract pedestrians But actually, instead, be surprised by the room.

ขอบคุณเนื้อหาจาก Google

ติดตามเนื้อหาเพิ่มเติมได้ ที่นี่

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *